Hwyr neu'n hwyrach, yn dod yn fwy
Bore a'r nos tymheredd yn ystod y dydd yn gymharol isel, gyda ehangu thermol a phriodweddau crebachu gasolin, a gasolin codir tâl yn ôl cyfaint. O dan yr amodau tymheredd isel a dwysedd cymharol uchel nwy, màs fesul cyfrol uned yn gymharol fawr, dewch. Nid rhad, dyma faint o arian, ond hoffwn ddweud: yr ydych yn lleol!?
Dewch golau Melyn golau? na! na! na!
Nid ar ôl Melyn golau yn dod ar unwaith eto. Olau Melyn golau y gasolin yn is nag y pwmp, mewn sefyllfaoedd fel hyn, parhaus gwaith tymheredd yn rhy uchel, ni all y pwmp, nid wedi ei drybaeddu mewn tanwydd, oeri effeithiol, bydd hyn yn gwneud bywyd y pwmp am gyfnod hir i leihau neu hyd yn oed yn llosgi allan y pwmp. Angen mwy na 30,000 o filltiroedd yn arbed mwy gofalus rhy ychydig o olew pwmpio unwaith roedd y gwaddod ar waelod y tanc allan a bloc rhwystro pwmp neu olew yn ffodus, gall arwain at drychineb.
Os perchennog y car a defnyddio cludiant i ac o'r gwaith, ac ail-lenwi yn fwy cyfleus, a dileu'r angen i lenwi pob un, bydd hyn ond yn ychwanegu at y pwysau y car a oes arwyddocâd ymarferol.
Nid yw'n arbed unrhyw olew trefol gradd uchel
Dylid ail-lenwi yn dibynnu ar y gymhareb cywasgu yr injan i ddewis gradd wahanol o gasolin. 8.5 ~ 9.5 Dylid defnyddio cywasgu gymhareb rhwng gasolin sedan fel arfer 93rd faint canolig; Dylid defnyddio cywasgu cymhareb fwy na 9.5 gasolin 97th car. Defnyddir cymhareb cywasgu ceir domestig gyffredinol uchod gasolin 9, 93rd a 97th orau.
Ceir yn aml yn rhedeg cyflymder 60km, yn addas ar gyfer gasolin 93rd, os oes hir yn rhedeg o 100 y cant o gyfradd y dylai fod gyda 97th, olew, er mwyn sicrhau bod y peiriant parcio a chwarae yn well.