Ceir a gyrru ar mwdlyd, berwi ar y ffordd, oherwydd mwd trwchus ac arwyneb meddal o dan anffurfiannau allwthio ar yr olwyn, gwneud gyrru ymwrthedd codiadau mewn car, glynu'n yn llai, gan arwain at gyfyngu cyflymder. cynyddu defnydd o danwydd, brecio gostyngiad effeithlonrwydd, gan droi yn anodd ei meistroli, neu hyd yn oed yn dod i ben olwynion injan neu sideslip, yn fygythiad mawr i ddiogelwch traffig.
Yn pasio drwy lawer mwdlyd gwrthlithro, ail, ymsuddiant, felly rhaid i chi bwyso ar y trac flaen. Ar gyfer gêr isel cyn mynd i mewn y lotiau mwdlyd, nid symud yn y canol, ar un adeg syth ar fuanedd cyson. Anodd yw canol sedan sydyn yn colli pŵer a stopio, yn awyddus i ddechrau.
Yn achos llethu, byth yn mentro i gamu ar y nwy, neu yrru olwynion bydd dim ond yn dod yn fwy gaeth dwfn. Os oes unrhyw olwyn clustog eraill o'r pethau, gall chi lithro pwysau he ar anffurfiannau fflat a he bron cynnydd meddal, gafael ffrithiant. Mae 2 offer ar ôl cychwyn yr injan, hanner-dyrnaid, dewch, cychwyn araf, mwyaf i fynd drwy'r.
Os mai dim ond un he ymadael, yna dyner brêc dynfa i gamu ar y nwy. Oherwydd y brêc llaw, bydd olwyn rasio yn stopio olwynion troelli cynnydd y grym gyrru ar yr ochr arall, gallai hyn ei hawdd dynnu allan y mwd.
Os mae eich ddamweiniol flaen olwyn wallowing yn, rydych yn rhaw fach a pwll agored ymyl eu taflu, neu defnyddiwch eu hunain pad palmant mwdlyd eithafol sy'n gosod weiren bigog ar gyfer rhan, "adeiladu" allan ffordd fach, mae angen ac yna araf yn dod ar, awyddus ar hyn o bryd dim ond gall gael ei achosi canlyniadau hwrê gan fwd a dyfnach. Os yw y pwll dwfn, ac ongl ein dull cerbyd ac ongl ymadawiad a swm bach o gall achosion, hefyd yn defnyddio ochr y creigiau fflat, ffyn neu eu padio planhigion wermod lwyd, hyd nad yw'n gweithio, hefyd yn gallu gwneud dillad eich hun i'r llaid.
Os bydd partneriaid, gall wneud ei gymorth i drol, ond mae angen bod yn ofalus i beidio â gadael i bobl sefyll tu ôl i'r certi olwynion cefn dau, i atal olwynion allan o'r llaid a cherrig anafu.